Volare ecologico

Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
emissioni nocive nell'atmosfera. In quest'ottica mi chiedo: come fare
a scegliere le compagnie aeree dal comportamento più zelante nei
confronti dell'ambiente, ammesso che ve ne siano? O almeno, come fare
per evitare quelle che si comportano peggio da questo punto di vista,
le pecore nere della situazione? Esiste già una sorta di pagella o
graduatoria generale redatta da qualche organizzazione indipendente?

Saluti e grazie, Joe

On Tue, 06 Nov 2007 06:26:54 -0800, in it.hobby.viaggi "Camomilla Joe" wrote:

>confronti dell'ambiente, ammesso che ve ne siano? O almeno, come fare
Ve ne sono?
:-)

>le pecore nere della situazione? Esiste già una sorta di pagella o
>graduatoria generale redatta da qualche organizzazione indipendente?
Nelso'...
In linea di massima eviterei quelle con un parco aeromobili superato (gli MD80
dell'Alitalia, tanto per capirsi...).



Saluti, Mamo.

--
Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.
>Perché è così fastidioso?
>>Rispondere sopra il citato.
>>>Qual è una delle cose più seccanti su Usenet e in e-mail?

On Tue, 06 Nov 2007 06:26:54 -0800, in it.hobby.viaggi "Camomilla Joe" wrote:

>confronti dell'ambiente, ammesso che ve ne siano? O almeno, come fare
Ve ne sono?
:-)

>le pecore nere della situazione? Esiste già una sorta di pagella o
>graduatoria generale redatta da qualche organizzazione indipendente?
Nelso'...
In linea di massima eviterei quelle con un parco aeromobili superato (gli MD80
dell'Alitalia, tanto per capirsi...).



Saluti, Mamo.

--
Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.
>Perché è così fastidioso?
>>Rispondere sopra il citato.
>>>Qual è una delle cose più seccanti su Usenet e in e-mail?

Camomilla Joe <camomillajoe@yahoo.com> wrote:

> Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
> noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
> emissioni nocive nell'atmosfera. In quest'ottica mi chiedo: come fare
> a scegliere le compagnie aeree dal comportamento più zelante nei
> confronti dell'ambiente, ammesso che ve ne siano? O almeno, come fare
> per evitare quelle che si comportano peggio da questo punto di vista,
> le pecore nere della situazione? Esiste già una sorta di pagella o
> graduatoria generale redatta da qualche organizzazione indipendente?

Oppure puoi comprare dei certificati di compensazione delle emissioni:

<http://www.britishairways.com/travel/csr-carbon-trading/public/it_it>

<http://developpement-durable.airfran...lculateurCO2/c
alculateurAccueil.htm>

<http://www.nationalgeographic.com/tr...lwarming0607.h
tml>

il ricavato va a finanziare progetti specifici di salvaguardia
ambientale.


vincio :-)

--
riproduzione riservata ® Consulente esterno Naci Naci Tour
nao tirar nada alèm de fotografia, nao deixar nada alèm de pegadas
www.savethechildren.it www.vincio.org skype vincio60

Camomilla Joe <camomillajoe@yahoo.com> wrote:

> Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
> noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
> emissioni nocive nell'atmosfera. In quest'ottica mi chiedo: come fare
> a scegliere le compagnie aeree dal comportamento più zelante nei
> confronti dell'ambiente, ammesso che ve ne siano? O almeno, come fare
> per evitare quelle che si comportano peggio da questo punto di vista,
> le pecore nere della situazione? Esiste già una sorta di pagella o
> graduatoria generale redatta da qualche organizzazione indipendente?

Oppure puoi comprare dei certificati di compensazione delle emissioni:

<http://www.britishairways.com/travel/csr-carbon-trading/public/it_it>

<http://developpement-durable.airfran...lculateurCO2/c
alculateurAccueil.htm>

<http://www.nationalgeographic.com/tr...lwarming0607.h
tml>

il ricavato va a finanziare progetti specifici di salvaguardia
ambientale.


vincio :-)

--
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"Camomilla Joe" <camomillajoe@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:1194359214.492434.43390@o80g2000hse.googlegro ups.com...
> Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
> noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
> emissioni nocive nell'atmosfera.

Mi pare di aver visto ad esempio che la Easyjet ha aggiunto la voce
specifica al fondo della prenotazione per il recupero dell'immissione della
CO2 immessa nell'atmosfera.
H.W.

"Camomilla Joe" <camomillajoe@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:1194359214.492434.43390@o80g2000hse.googlegro ups.com...
> Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
> noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
> emissioni nocive nell'atmosfera.

Mi pare di aver visto ad esempio che la Easyjet ha aggiunto la voce
specifica al fondo della prenotazione per il recupero dell'immissione della
CO2 immessa nell'atmosfera.
H.W.

Il giorno Tue, 6 Nov 2007 16:21:58 +0100, all'amico "Henry Wotton"
<He.Wotton@gmail.com> venne in mente di scrivere:

>
>"Camomilla Joe" <camomillajoe@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
>news:1194359214.492434.43390@o80g2000hse.googlegr oups.com...
>> Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
>> noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
>> emissioni nocive nell'atmosfera.
>
>Mi pare di aver visto ad esempio che la Easyjet ha aggiunto la voce
>specifica al fondo della prenotazione per il recupero dell'immissione della
>CO2 immessa nell'atmosfera.
>H.W.


Si. Ho visto pure io.
Devi aggiungere, se lo desideri, 4,10 euro per contribuire al fondo.
Non ho approfondito la lettura, quindi non so bene di che si tratti.

--
o'neill
Cagliari nel cuore
"ma se non ci fossero stati i due goal, la gara noi la potevamo
pareggiare o addirittura anche vincerla". (Real Napoli)

Il giorno Tue, 6 Nov 2007 16:21:58 +0100, all'amico "Henry Wotton"
<He.Wotton@gmail.com> venne in mente di scrivere:

>
>"Camomilla Joe" <camomillajoe@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
>news:1194359214.492434.43390@o80g2000hse.googlegr oups.com...
>> Cari amici, in quanto viaggiatori inveterati, penso che dovremmo anche
>> noi fare il possibile, nel nostro piccolo, per cercare di limitare le
>> emissioni nocive nell'atmosfera.
>
>Mi pare di aver visto ad esempio che la Easyjet ha aggiunto la voce
>specifica al fondo della prenotazione per il recupero dell'immissione della
>CO2 immessa nell'atmosfera.
>H.W.


Si. Ho visto pure io.
Devi aggiungere, se lo desideri, 4,10 euro per contribuire al fondo.
Non ho approfondito la lettura, quindi non so bene di che si tratti.

--
o'neill
Cagliari nel cuore
"ma se non ci fossero stati i due goal, la gara noi la potevamo
pareggiare o addirittura anche vincerla". (Real Napoli)

Vincio :
> Oppure puoi comprare dei certificati di compensazione delle emissioni

Veramente, questa storia delle compensazioni non mi convince per
niente. Se ho capito bene si basano sul principio del "curare"
piuttosto che su quello del "prevenire", e già questo non mi trova
d'accordo. Inoltre presento troppe incognite in gioco. Prima di
acquistare una tale compensazione, mi porrei un sacco di domande, e
immagino che lo stesso valga per la maggioranza del viaggiatore medio
(economy). Chi altri le compra? Quanto fruttano in totale? Che peso ha
il mio contributo personale? Come vengono effettivamente usati i
soldi? Qual'è l'utilità concreta dei progetti? ecc. Dunque in
sostanza, non so cosa ne pensiate voi, ma a me dà l'impressione di un
comodo alibi per continuare più o meno impunemente sulla solita
strada.

> <http://www.britishairways.com/travel/csr-carbon-trading/public/it_it>

Su questa pagina, a parte la pessima traduzione italiana, non vedo
nessun certificato da comprare. Mi sfugge qualcosa?

> <http://developpement-durable.airfran...lculateurCO2/c
> alculateurAccueil.htm>

Idem - ma almeno questa non è tradotta alla carlona :-)

In conclusione si direbbe che le due compagnie in questione siano
impegnate sul fronte ecologico, almeno a parole. Ma i risultati
concreti? La British afferma di avere ridotto del 23% le emissioni di
carbonio nel Regno Unito, senza altre precisazioni. Come si può
verificare che ciò corrisponda a realtà? Come si pone tale risultato
rispetto agli sforzi ed ai risultati delle altre compagnie?

> <http://www.nationalgeographic.com/tr...lwarming0607.h
> tml>

Pagina interessante ma ha poco a che vedere con la mia domanda...

Grazie comunque per la risposta e per i collegamenti. Saluti, Joe

Vincio :
> Oppure puoi comprare dei certificati di compensazione delle emissioni

Veramente, questa storia delle compensazioni non mi convince per
niente. Se ho capito bene si basano sul principio del "curare"
piuttosto che su quello del "prevenire", e già questo non mi trova
d'accordo. Inoltre presento troppe incognite in gioco. Prima di
acquistare una tale compensazione, mi porrei un sacco di domande, e
immagino che lo stesso valga per la maggioranza del viaggiatore medio
(economy). Chi altri le compra? Quanto fruttano in totale? Che peso ha
il mio contributo personale? Come vengono effettivamente usati i
soldi? Qual'è l'utilità concreta dei progetti? ecc. Dunque in
sostanza, non so cosa ne pensiate voi, ma a me dà l'impressione di un
comodo alibi per continuare più o meno impunemente sulla solita
strada.

> <http://www.britishairways.com/travel/csr-carbon-trading/public/it_it>

Su questa pagina, a parte la pessima traduzione italiana, non vedo
nessun certificato da comprare. Mi sfugge qualcosa?

> <http://developpement-durable.airfran...lculateurCO2/c
> alculateurAccueil.htm>

Idem - ma almeno questa non è tradotta alla carlona :-)

In conclusione si direbbe che le due compagnie in questione siano
impegnate sul fronte ecologico, almeno a parole. Ma i risultati
concreti? La British afferma di avere ridotto del 23% le emissioni di
carbonio nel Regno Unito, senza altre precisazioni. Come si può
verificare che ciò corrisponda a realtà? Come si pone tale risultato
rispetto agli sforzi ed ai risultati delle altre compagnie?

> <http://www.nationalgeographic.com/tr...lwarming0607.h
> tml>

Pagina interessante ma ha poco a che vedere con la mia domanda...

Grazie comunque per la risposta e per i collegamenti. Saluti, Joe

o'neill :
> Henry Wotton :
> >Mi pare di aver visto ad esempio che la Easyjet ha aggiunto la voce
> >specifica al fondo della prenotazione per il recupero dell'immissione della
> >CO2 immessa nell'atmosfera.

> Si. Ho visto pure io.
> Devi aggiungere, se lo desideri, 4,10 euro per contribuire al fondo.
> Non ho approfondito la lettura, quindi non so bene di che si tratti.

Vale la risposta che ho dato a Vincio. Sarà per pura ignoranza, nel
qual caso mi scuso e attendo delucidazioni; ma personalmente trovo il
concetto stesso di "recupero dell'immissione della CO2 immessa
nell'atmosfera" ancora più fumoso di quei gas che pretenderebbe
ricuperare...

Saluti, Joe

o'neill :
> Henry Wotton :
> >Mi pare di aver visto ad esempio che la Easyjet ha aggiunto la voce
> >specifica al fondo della prenotazione per il recupero dell'immissione della
> >CO2 immessa nell'atmosfera.

> Si. Ho visto pure io.
> Devi aggiungere, se lo desideri, 4,10 euro per contribuire al fondo.
> Non ho approfondito la lettura, quindi non so bene di che si tratti.

Vale la risposta che ho dato a Vincio. Sarà per pura ignoranza, nel
qual caso mi scuso e attendo delucidazioni; ma personalmente trovo il
concetto stesso di "recupero dell'immissione della CO2 immessa
nell'atmosfera" ancora più fumoso di quei gas che pretenderebbe
ricuperare...

Saluti, Joe

On Tue, 06 Nov 2007 09:09:29 -0800, in it.hobby.viaggi "Camomilla Joe" wrote:

>Veramente, questa storia delle compensazioni non mi convince per
>niente. Se ho capito bene si basano sul principio del "curare"
Neppure a me.
Mi sembra, per usare il classico francesismo la solita paraculata...

>comodo alibi per continuare più o meno impunemente sulla solita
>strada.
ah.... ecco, in italiano si dice così!
:-)

>Pagina interessante ma ha poco a che vedere con la mia domanda...
>
Su può allargare un pochino il discorso?
Sono canoni da osservare anche il rispetto delle comunità locali coinvolte
(penso a Ryanaair e alla sua polemica per i voli su Ciampino)?
Oppure un trattamento decente del personale impiegato?
Insomma allarghiamo da 'ecologico" a 'etico'?



Saluti, Mamo.

--
Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.
>Perché è così fastidioso?
>>Rispondere sopra il citato.
>>>Qual è una delle cose più seccanti su Usenet e in e-mail?

On Tue, 06 Nov 2007 09:09:29 -0800, in it.hobby.viaggi "Camomilla Joe" wrote:

>Veramente, questa storia delle compensazioni non mi convince per
>niente. Se ho capito bene si basano sul principio del "curare"
Neppure a me.
Mi sembra, per usare il classico francesismo la solita paraculata...

>comodo alibi per continuare più o meno impunemente sulla solita
>strada.
ah.... ecco, in italiano si dice così!
:-)

>Pagina interessante ma ha poco a che vedere con la mia domanda...
>
Su può allargare un pochino il discorso?
Sono canoni da osservare anche il rispetto delle comunità locali coinvolte
(penso a Ryanaair e alla sua polemica per i voli su Ciampino)?
Oppure un trattamento decente del personale impiegato?
Insomma allarghiamo da 'ecologico" a 'etico'?



Saluti, Mamo.

--
Perché incasina l'ordine con cui normalmente si legge.
>Perché è così fastidioso?
>>Rispondere sopra il citato.
>>>Qual è una delle cose più seccanti su Usenet e in e-mail?

"Mamo (R)" :
> eviterei quelle con un parco aeromobili superato (gli MD80
> dell'Alitalia, tanto per capirsi...)

Benissimo: e una! Altre da mettere nella lista nera?

Grazie per la segnalazione, Joe

"Mamo (R)" :
> eviterei quelle con un parco aeromobili superato (gli MD80
> dell'Alitalia, tanto per capirsi...)

Benissimo: e una! Altre da mettere nella lista nera?

Grazie per la segnalazione, Joe

"Mamo (R)" :
> >comodo alibi per continuare più o meno impunemente sulla solita
> >strada.
>
> ah.... ecco, in italiano si dice così!

Anche "presa per i fondelli" è italiano corretto, se non sbaglio :-)

Tra l'altro dimenticavo di aggiungere: ammesso e non concesso che un
viaggiatore medio, mediamente sensibile sulle questioni ambientali,
potrebbe anche porsi la questione se comprare o meno quei certificati,
il viaggiatore medio ma poco sensibile di questioni ambientali non se
la porrebbe di certo. Se poi passiamo a considerare i viaggiatori low-
cost, peggio che andar di notte...

> Si può allargare un pochino il discorso?

Purchè non si perda di vista la domanda iniziale, che è una domanda
molto precisa... ma perchè invece non ti apri la tua bella
discussioncina che potrebbe benissimo intitolarsi "Volare etico"?

Ciao, Joe

"Mamo (R)" :
> >comodo alibi per continuare più o meno impunemente sulla solita
> >strada.
>
> ah.... ecco, in italiano si dice così!

Anche "presa per i fondelli" è italiano corretto, se non sbaglio :-)

Tra l'altro dimenticavo di aggiungere: ammesso e non concesso che un
viaggiatore medio, mediamente sensibile sulle questioni ambientali,
potrebbe anche porsi la questione se comprare o meno quei certificati,
il viaggiatore medio ma poco sensibile di questioni ambientali non se
la porrebbe di certo. Se poi passiamo a considerare i viaggiatori low-
cost, peggio che andar di notte...

> Si può allargare un pochino il discorso?

Purchè non si perda di vista la domanda iniziale, che è una domanda
molto precisa... ma perchè invece non ti apri la tua bella
discussioncina che potrebbe benissimo intitolarsi "Volare etico"?

Ciao, Joe

"Mamo (R)" <mamoNOSPAM@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:0rv0j3pp3bjmjhesn92c44tkrko1kq2ris@Mamo.mm...

> In linea di massima eviterei quelle con un parco aeromobili superato (gli
> MD80
> dell'Alitalia, tanto per capirsi...).

Ricorda tanto le canaste di beneficenza...
Saluti.

Luciano

"Mamo (R)" <mamoNOSPAM@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:0rv0j3pp3bjmjhesn92c44tkrko1kq2ris@Mamo.mm...

> In linea di massima eviterei quelle con un parco aeromobili superato (gli
> MD80
> dell'Alitalia, tanto per capirsi...).

Ricorda tanto le canaste di beneficenza...
Saluti.

Luciano

Mi piaci Camomilla Joe...non ti fai scantonare dal topic.
Io sono d'accordo con te Camomilla e ti posso giurare che viaggio meno di
quanto vorrei per ragioni ambientali. Credo per ora ci sia poco da fare.
Volare inquina, per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante
each way. Voliamo responsabilmente, Voliamo meno, voliamo più a corto
raggio, facciamo viaggi più corposi in termini di n.ro gi gg. di permanenza,
viaggiamo più "dentro" di noi. Queste sono alcune conclusioni a cui sono
arrivato per viaggiare e per farlo senza sentirmi di contribuire
all'affondamento della nostra piccola fragile terruccia.
I certificati menzionati sono utili sono per fare apparire simpatiche e
sensibili le compagnie aeree. Loro sanno che il prot di Kioto e le
successive leggi gli impongono di compensare (che serva tanto o poco è
un'altro discorso) comunque parte delle loro emissioni con piani di
riduzione delle emissioni o acquistando certificati verdi da altre
corporations più virtuose. Ecco mi viene il dubbio che l'acquisto di questi
certificati, che dovrebbero cmq acquistarsi loro, glieli finanziamo noi
Saluti,
P

Mi piaci Camomilla Joe...non ti fai scantonare dal topic.
Io sono d'accordo con te Camomilla e ti posso giurare che viaggio meno di
quanto vorrei per ragioni ambientali. Credo per ora ci sia poco da fare.
Volare inquina, per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante
each way. Voliamo responsabilmente, Voliamo meno, voliamo più a corto
raggio, facciamo viaggi più corposi in termini di n.ro gi gg. di permanenza,
viaggiamo più "dentro" di noi. Queste sono alcune conclusioni a cui sono
arrivato per viaggiare e per farlo senza sentirmi di contribuire
all'affondamento della nostra piccola fragile terruccia.
I certificati menzionati sono utili sono per fare apparire simpatiche e
sensibili le compagnie aeree. Loro sanno che il prot di Kioto e le
successive leggi gli impongono di compensare (che serva tanto o poco è
un'altro discorso) comunque parte delle loro emissioni con piani di
riduzione delle emissioni o acquistando certificati verdi da altre
corporations più virtuose. Ecco mi viene il dubbio che l'acquisto di questi
certificati, che dovrebbero cmq acquistarsi loro, glieli finanziamo noi
Saluti,
P

Pointbreak :
> Mi piaci Camomilla Joe...non ti fai scantonare dal topic.

Grazie! :-) Anche a me piace quello che hai scritto. Anch'io comincio
ad avere sempre più sensi di colpa ogni volta che prendo l'aereo, e
per questo mi piacerebbe almeno sapere quali sono le compagnie da
evitare assolutamente, perchè personalmente, non ne ho proprio nessuna
idea.

O meglio, posso intuire che le low-cost, in genere, siano da evitare:
fin lì ci arrivo. Ma se anche fra le low-cost ve ne fosse qualcuna
migliore delle altre per quel che riguarda il comportamento ecologico
concreto, cioè (suppongo) la modernità della flotta e il tenore delle
emissioni, anche solo una, anche solo un po' migliore, perchè non
segnalarla? Perchè non premiarla offrendole la nostra preferenza
quando possibile?

Per quel che riguarda le compagnie di bandiera e tutte le altre più o
meno grosse compagnie, finora è stata indicata Alitalia come cattivo
soggetto. E te pareva.... :-(( Quella si fa presto a metterla sulla
lista nera anche per un sacco di altri motivi, purtroppo. Ma non sarà
mica l'unica, no? Oppure, cerchiamo le prime della classe. Tu dici che
"per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
qual'è quella che ne brucia 799? O che utilizza sempre solo il meno
inquinante?

Mi rendo conto che il discorso possa apparire scabroso in un gruppo di
viaggiatori, molti dei quali postano qui proprio per cercare di
risparmiare sui prezzi dei biglietti. Eppure proprio per questo mi
sembra importante parlarne anche qui. Qualche giorno fa è passato di
qui un intervento con un sacco di baggianate antiambientaliste del
tutto campate per aria sul quale nessuno ha commentato. Sarà stato
quello a restarmi sullo stomaco e a farmi decidere di sollevare la
questione.

Ciao, Joe

Pointbreak :
> Mi piaci Camomilla Joe...non ti fai scantonare dal topic.

Grazie! :-) Anche a me piace quello che hai scritto. Anch'io comincio
ad avere sempre più sensi di colpa ogni volta che prendo l'aereo, e
per questo mi piacerebbe almeno sapere quali sono le compagnie da
evitare assolutamente, perchè personalmente, non ne ho proprio nessuna
idea.

O meglio, posso intuire che le low-cost, in genere, siano da evitare:
fin lì ci arrivo. Ma se anche fra le low-cost ve ne fosse qualcuna
migliore delle altre per quel che riguarda il comportamento ecologico
concreto, cioè (suppongo) la modernità della flotta e il tenore delle
emissioni, anche solo una, anche solo un po' migliore, perchè non
segnalarla? Perchè non premiarla offrendole la nostra preferenza
quando possibile?

Per quel che riguarda le compagnie di bandiera e tutte le altre più o
meno grosse compagnie, finora è stata indicata Alitalia come cattivo
soggetto. E te pareva.... :-(( Quella si fa presto a metterla sulla
lista nera anche per un sacco di altri motivi, purtroppo. Ma non sarà
mica l'unica, no? Oppure, cerchiamo le prime della classe. Tu dici che
"per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
qual'è quella che ne brucia 799? O che utilizza sempre solo il meno
inquinante?

Mi rendo conto che il discorso possa apparire scabroso in un gruppo di
viaggiatori, molti dei quali postano qui proprio per cercare di
risparmiare sui prezzi dei biglietti. Eppure proprio per questo mi
sembra importante parlarne anche qui. Qualche giorno fa è passato di
qui un intervento con un sacco di baggianate antiambientaliste del
tutto campate per aria sul quale nessuno ha commentato. Sarà stato
quello a restarmi sullo stomaco e a farmi decidere di sollevare la
questione.

Ciao, Joe

Camomilla Joe <camomillajoe@yahoo.com> wrote:

…
> O meglio, posso intuire che le low-cost, in genere, siano da evitare:
> fin lì ci arrivo. Ma se anche fra le low-cost ve ne fosse qualcuna
> migliore delle altre per quel che riguarda il comportamento ecologico
> concreto, cioè (suppongo) la modernitÃ* della flotta e il tenore delle
> emissioni, anche solo una, anche solo un po' migliore, perchè non
> segnalarla? Perchè non premiarla offrendole la nostra preferenza
> quando possibile?

nella quasi totatlitÃ* le compagnie low cost hanno le flotte, prese in
leasing, composte da velivoli con pochi anni di vita, hanno perciò
bassi consumi di carburante, ridotto inquinamento dell'aria ed anche
sonoro.

>
> Per quel che riguarda le compagnie di bandiera e tutte le altre più o
> meno grosse compagnie, finora è stata indicata Alitalia come cattivo
> soggetto. E te pareva.... :-(( Quella si fa presto a metterla sulla
> lista nera anche per un sacco di altri motivi, purtroppo. Ma non sarÃ*
> mica l'unica, no? Oppure, cerchiamo le prime della classe. Tu dici che
> "per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
> qual'è quella che ne brucia 799?

Qualunque compagnia aerea sarebbe felice se potesse risparmiare quel
litro di carburante, sarebbero un sacco di soldoni che rimarrebbero in
cassa ;-)

>O che utilizza sempre solo il meno inquinante?

gli aerei di linea ( quelli con motore a turbina) usano un solo tipo di
carburante

vincio

--
riproduzione riservata ® Consulente esterno Naci Naci Tour
nao tirar nada alèm de fotografia, nao deixar nada alèm de pegadas
www.savethechildren.it www.vincio.org skype vincio60

Camomilla Joe <camomillajoe@yahoo.com> wrote:

…
> O meglio, posso intuire che le low-cost, in genere, siano da evitare:
> fin lì ci arrivo. Ma se anche fra le low-cost ve ne fosse qualcuna
> migliore delle altre per quel che riguarda il comportamento ecologico
> concreto, cioè (suppongo) la modernitÃ* della flotta e il tenore delle
> emissioni, anche solo una, anche solo un po' migliore, perchè non
> segnalarla? Perchè non premiarla offrendole la nostra preferenza
> quando possibile?

nella quasi totatlitÃ* le compagnie low cost hanno le flotte, prese in
leasing, composte da velivoli con pochi anni di vita, hanno perciò
bassi consumi di carburante, ridotto inquinamento dell'aria ed anche
sonoro.

>
> Per quel che riguarda le compagnie di bandiera e tutte le altre più o
> meno grosse compagnie, finora è stata indicata Alitalia come cattivo
> soggetto. E te pareva.... :-(( Quella si fa presto a metterla sulla
> lista nera anche per un sacco di altri motivi, purtroppo. Ma non sarÃ*
> mica l'unica, no? Oppure, cerchiamo le prime della classe. Tu dici che
> "per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
> qual'è quella che ne brucia 799?

Qualunque compagnia aerea sarebbe felice se potesse risparmiare quel
litro di carburante, sarebbero un sacco di soldoni che rimarrebbero in
cassa ;-)

>O che utilizza sempre solo il meno inquinante?

gli aerei di linea ( quelli con motore a turbina) usano un solo tipo di
carburante

vincio

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Vincio :
> nella quasi totatlità le compagnie low cost hanno le flotte, prese in
> leasing, composte da velivoli con pochi anni di vita, hanno perciò
> bassi consumi di carburante, ridotto inquinamento dell'aria ed anche
> sonoro.

Non l'avrei mai sospettato! :-o (lo dicevo che sono ignorante in
materia) Grazie mille per la preziosa informazione.

Se non è chiedere troppo, potresti indicarci quelle che non rientrano
nella quasi totalità?

> Camomilla Joe:
> > "per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
> > qual'è quella che ne brucia 799?

> Qualunque compagnia aerea sarebbe felice se potesse risparmiare quel
> litro di carburante, sarebbero un sacco di soldoni che rimarrebbero in
> cassa ;-)

E quali sono, allora, le compagnie più felici? :-) O stai affermando
che, mediamente, tutte le compagnie percorrono gli stessi tratti
consumando esattamente lo stesso quantitativo di carburante?
Indipendentemente dai velivoli utilizzati?

Ciao, Joe

Vincio :
> nella quasi totatlità le compagnie low cost hanno le flotte, prese in
> leasing, composte da velivoli con pochi anni di vita, hanno perciò
> bassi consumi di carburante, ridotto inquinamento dell'aria ed anche
> sonoro.

Non l'avrei mai sospettato! :-o (lo dicevo che sono ignorante in
materia) Grazie mille per la preziosa informazione.

Se non è chiedere troppo, potresti indicarci quelle che non rientrano
nella quasi totalità?

> Camomilla Joe:
> > "per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
> > qual'è quella che ne brucia 799?

> Qualunque compagnia aerea sarebbe felice se potesse risparmiare quel
> litro di carburante, sarebbero un sacco di soldoni che rimarrebbero in
> cassa ;-)

E quali sono, allora, le compagnie più felici? :-) O stai affermando
che, mediamente, tutte le compagnie percorrono gli stessi tratti
consumando esattamente lo stesso quantitativo di carburante?
Indipendentemente dai velivoli utilizzati?

Ciao, Joe

Camomilla Joe <camomillajoe@yahoo.com> wrote:

> Vincio :
> > nella quasi totatlità le compagnie low cost hanno le flotte, prese in
> > leasing, composte da velivoli con pochi anni di vita, hanno perciò
> > bassi consumi di carburante, ridotto inquinamento dell'aria ed anche
> > sonoro.
>
> Non l'avrei mai sospettato! :-o (lo dicevo che sono ignorante in
> materia) Grazie mille per la preziosa informazione.
>
> Se non è chiedere troppo, potresti indicarci quelle che non rientrano
> nella quasi totalità?

E' chiedere troppo :-)

Un metodo abbastanza valido per individuare una "buona" compagnia aerea
è quello di controllare l'età media della flotta.

>
> > Camomilla Joe:
> > > "per andare in Australia bruciamo 800 litri di carburante". Ebbene,
> > > qual'è quella che ne brucia 799?
>
> > Qualunque compagnia aerea sarebbe felice se potesse risparmiare quel
> > litro di carburante, sarebbero un sacco di soldoni che rimarrebbero in
> > cassa ;-)
>
> E quali sono, allora, le compagnie più felici? :-)

Quelle che fanno più utili ;-)

>O stai affermando che, mediamente, tutte le compagnie percorrono gli
stessi tratti consumando esattamente lo stesso quantitativo di
carburante? > Indipendentemente dai velivoli utilizzati?

I velivoli utilizzati fanno testo, si può utilizzare il parametro
"consumo carburante X passeggero X distanza" così si possono mettere a
confronto i diversi velivoli.

qualche dato interessante
<http://www.airlines.org/economics/energy/>

<http://www.airlines.org/economics/energy/fuel+efficiency.htm>

si potrebbe risparmiare qualcosa ottimizzando la gestione del traffico
aereo, ma questo è compito di altri.

vincio :-)


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