Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in

La Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in fino a 100 eur.
questo per arrivare al 100% di check in online

"tile" <supertile@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4af85baa$0$1116$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> La Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in fino a 100 eur.
> questo per arrivare al 100% di check in online

a quando l'uso di armi per rapinare direttamente al check-in?

tile ha scritto:

> La Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in fino a 100 eur.
> questo per arrivare al 100% di check in online

100 euro per il check-in?
Ma allora, scusa, un biglietto quanto viene a costare?

On Mon, 9 Nov 2009 19:12:46 +0100, in it.hobby.viaggi "tile" wrote:

>La Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in fino a 100 eur.
>questo per arrivare al 100% di check in online
>

Mi sfugge il senso di questa "notizia".
E' ormai da tempo che esiste *solo* il checkin-online.


--
caro doncamillo57 @gmail.com AKA cotedarmor @libero.it, non ho ancora visto
le tue scuse per le continuate ingiurie nei mie confronti contenute nei thread:
news:jRaom.57366$1s6.1772@twister2.libero.it,
news:b76bf0f6-ced4-4d6a-a001-f7beb699a0ca@r9g2000yqa.googlegroups.com

Mamo (R) wrote:
> On Mon, 9 Nov 2009 19:12:46 +0100, in it.hobby.viaggi "tile" wrote:
>
>> La Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in fino a 100
>> eur. questo per arrivare al 100% di check in online
>>
>
> Mi sfugge il senso di questa "notizia".
> E' ormai da tempo che esiste *solo* il checkin-online.

probabilmente non e' cosi', visto che oggi si paga 40 eur per il check in in
aeroporto
www.airliners.de

apparentemente la fonte e' O LEary

On Mon, 9 Nov 2009 19:42:48 +0100, in it.hobby.viaggi "tile" wrote:

>probabilmente non e' cosi', visto che oggi si paga 40 eur per il check in in
>aeroporto

Quello è per chi se lo scorda (o perde)...

E se uno se lo scorda (o perde), 40 o 100 euro che siano voglio vedere come
arrivi al 100%

La solita cazzata di ryan per far parla della sua compagnia.


--
caro doncamillo57 @gmail.com AKA cotedarmor @libero.it, non ho ancora visto
le tue scuse per le continuate ingiurie nei mie confronti contenute nei thread:
news:jRaom.57366$1s6.1772@twister2.libero.it,
news:b76bf0f6-ced4-4d6a-a001-f7beb699a0ca@r9g2000yqa.googlegroups.com

On 9 Nov, 19:12, "tile" <supert...@libero.it> wrote:
> La Ryan Air progetta di aumentare il prezzo del check in fino a 100 eur.
> questo per arrivare al 100% di check in online

ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
mi spiegate come cavolo fanno a farsi pagare il biglietto aereo ad 1
euro? per poi non parlare dell-amortamento dei costi e dell-aereo e
degli stipendi di piloti e hostess... e vi scandalizzate se vi fanno
pagare 100 euro al check in?

andreapetrus ha scritto:

> ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
> recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
> circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
> mi spiegate come cavolo fanno a farsi pagare il biglietto aereo ad 1
> euro?

Non mi ergo certo io a difensore di Ryanair, me ne guardo bene, però
gente che vola con 1 euro ce n'è parecchia, eh.

Ciao ciao.

"andreapetrus" <a.pietroboni@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:8feb3dc1-7339-4ce7-8bd1-195b38284c8f@j19g2000yqk.googlegroups.com...
>un aereo porta
> circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio

Non sapevo che Ryanair usasse motori diesel sui propri aerei.
Forse è per quello che hanno i prezzi così bassi ))))
Ciao
Ric

andreapetrus wrote:

> ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
> recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
> circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
> mi spiegate come cavolo fanno a farsi pagare il biglietto aereo ad 1
> euro? per poi non parlare dell-amortamento dei costi e dell-aereo e
> degli stipendi di piloti e hostess... e vi scandalizzate se vi fanno
> pagare 100 euro al check in?

Quindi 140000 litri a 1 euro = 140 000 euro di carburante ogni viaggio.
Mediamente su un 737-800 ci viaggiano dalle 140 alle 180 persone, e
quindi la compagnia per essere in attivo deve vendere i voli a non meno
di 1000 euro a persona solo per il carburante.
Un milano-londra se venduto a meno di 1000 euro è in perdita.

Meno male che si ripagano con lo spam che ti arriverà, grazie al tuo
indirizzo in chiaro.

andreapetrus ha scritto:
> On 9 Nov, 19:12, "tile" <supert...@libero.it> wrote:

> ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
> recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
> circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
.....


Buono....
Il costo di un 737 si aggira sui 5000-7000 Euro per ora di volo...,
tutto compreso, forse anche gli utili della compagnia.

> ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
> recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
> circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
> mi spiegate come cavolo fanno a farsi pagare il biglietto aereo ad 1
> euro? per poi non parlare dell-amortamento dei costi e dell-aereo e
> degli stipendi di piloti e hostess... e vi scandalizzate se vi fanno
> pagare 100 euro al check in?

Non penso che le compagne aeree paghino il gasolio 1 euro a L,penso molto
meno .....
poi gli stessi aereoporti,non a caso sempre secondari,sposorizzeranno almeno
in parte
ryanair e non parliamo della pubblicita' a bordo e tutti gli hotel e
noleggiatori di auto......
Poi la vedo inutile lamentarsi sempre della ryanair,se non siete capaci di
volare con loro
prendete le compagnie tradizionali spendendo di piu' !!
Io ho volato spesso con ryanair ho sempre speso pochissimo senza mai una
sorpresa o
un problema,basta leggere le loro condizioni!
Ultima cosa,quando faranno pagare il bagno,con nuove polemiche su questo NG,
io mi "svuotero'"prima di salire e per un'oretta e mezza penso che riusciro'
a tenerla . :-)

Luca ha scritto:

> io mi "svuotero'"prima di salire e per un'oretta e mezza penso che
> riusciro' a tenerla . :-)

Ci sono sempre i pannoloni, eh! :-)

"don camillo" <doncamillo@nuovopc.evvai> ha scritto nel messaggio
news:TCcKm.93076$9f6.109435@twister1.libero.it...
> Luca ha scritto:
>
>> io mi "svuotero'"prima di salire e per un'oretta e mezza penso che
>> riusciro' a tenerla . :-)
>
> Ci sono sempre i pannoloni, eh! :-)

be adesso non esageriamo..........
poi ancche questa e' solo pubblicita' ggratuita e non e' 1 euro che farebbbe
la differenza.....

"Luca" <luca.live@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:4af954fb$0$1114$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
>
>> ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
>> recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
>> circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
>> mi spiegate come cavolo fanno a farsi pagare il biglietto aereo ad 1
>> euro? per poi non parlare dell-amortamento dei costi e dell-aereo e
>> degli stipendi di piloti e hostess... e vi scandalizzate se vi fanno
>> pagare 100 euro al check in?
>
>
>Scusa ma da quello che so (mio fratello è un pilota air france) gli aerei
>vanno a cherosene.

>>
>>
>> Scusa ma da quello che so (mio fratello è un pilota air france) gli
>> aerei vanno a cherosene.
detta impropriamente benzina avio. che pero' viene acquistata a prezzi di
mercato senza tasse.. infatti si tratta sempre di una esportazione se il
velivolo compie voli internazionali.
Per le tratte nazionali. mi pare che sia sempre esente da accise varie e da
tasse varie
un aereo normlamente vola con ca. 20.000 litri ( naturalmente dipende dalla
tratta )
il peso del carburante incide anche sui consumi. quindi gli aerei viaggiano
con il minimo consentito dalle leggi di sicurezza ( Aeroporti alternativi )

il costo orario di un aereo dipende da tutta la struttura..
quindi personale e aeromobili etcetcetc.

Piu' un aereo vola, piu' un aereo viene ammortizzato
ecco perche' la Ryan Air fa soste ( dette turn around ) molto brevi.

Insomma.. a mio parere la Ryan Air ce la puo' fare. fino a quando ha molti
passeggeri.. e un break even basso.
chi paga 1 eur.. per esempio. provoca un innalzamento del prezzo dei posti
che rimangono disponibili.

"Luca" <luca.live@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:4af954fb$0$1114$4fafbaef@reader1.news.tin.it. ..
> Non penso che le compagne aeree paghino il gasolio 1 euro a L,penso molto
> meno .....

Attualmente il jet fuel (che per precisione è una qualità di kerosene, non
benzina o gasolio) costa 2 dollari al gallone, quindi circa 36 eurocent al
litro.
http://www.iata.org/whatwedo/economi...itor/index.htm
Ciao
Ric

On 9 Nov, 22:45, Il Ministro <mancaunpezzo.alessan...@alice.it> wrote:


> Quindi 140000 litri a 1 euro = 140 000 euro di carburante ogni viaggio.


Il carburante costa 2,015 US dollari/gallone ( 3.780 ltrs)

fonte : http://www.iata.org/whatwedo/economi...itor/index.htm

Al

"Ne sutor ultra crepidam"

"tile" <supertile@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4af95d73$0$1106$4fafbaef@reader3.news.tin.it. ..
>>> Scusa ma da quello che so (mio fratello è un pilota air france) gli
>>> aerei vanno a cherosene.
> detta impropriamente benzina avio.

La benzina avio è quella che si usa nei piccoli aerei ad elica spinti da
motori a pistoni a 4 tempi.
Immagino che questi motori abbiano alti rapporti di compressione e quindi
necessitino di benzine ad alto numero di ottani. Oppure è un esigenza dovuta
al fatto che il motore deve funzionare a quote elevate.
Il jet fuel invece è kerosene.
Ciao
Ric

>
> "Ne sutor ultra crepidam"

... mi pare che la frase corretta sia
Sutor ne ultra crepidas..
secondo la leggenda questa frase e' dovuta a Dante Alighieri.. il quale a
passeggio passo' davanti al negozio di un ciabattino.. che critico' le sue
scarpe.
Al che Dante accetto' le critiche..
poi il ciabattino inizio' a criticare le sue poesie.. ed ecco che Dante gli
disse..
ciabattino, non ti allargare troppo..

On 10 Nov, 14:01, "tile" <supert...@libero.it> wrote:
> > "Ne sutor ultra crepidam"
>
> .. mi pare che la frase corretta sia
> Sutor ne ultra crepidas..
> secondo la leggenda questa frase e' dovuta a Dante Alighieri.. il quale a
> passeggio passo' davanti al negozio di un ciabattino.. che critico' le sue
> scarpe.
> Al che Dante accetto' le critiche..
> poi il ciabattino inizio' a criticare le sue poesie.. ed ecco che Dante gli
> disse..
> ciabattino, non ti allargare troppo..

Il senso della traduzione è quello, l'origine un po più vecchia dato
che risale a Plinio il Vecchio che a sua volta l'aveva ripresa non
ricordo dove.
La formulazione differisce dato che non esiste un archetipo certo,
quindi la si adatta ( il ciabattino non deve oppure calzolaio non ti
spingere ecc.)
purchè sia grammaticalmente corretta.

Purtroppo non è molto seguita come esortazione...

Al

"Quid de quoque viro et cui dicas, saepe videto!" Orazio

On 10 Nov, 06:56, "Luca" <luca.l...@tiscali.it> wrote:
> > ragazzi volete volare ad 1 euro con rayan? in qualche maniera devono
> > recuperare i soldi del carburante no? se calcolate che un aereo porta
> > circa dai 80-140.000 litri di gasolio avio che costa 1 euro al litro
> > mi spiegate come cavolo fanno a farsi pagare il biglietto aereo ad 1
> > euro? per poi non parlare dell-amortamento dei costi e dell-aereo e
> > degli stipendi di piloti e hostess... e vi scandalizzate se vi fanno
> > pagare 100 euro al check in?
>
> Non penso che le compagne aeree paghino il gasolio 1 euro a L,penso molto
> meno .....
> poi gli stessi aereoporti,non a caso sempre secondari,sposorizzeranno almeno
> in parte
> ryanair e non parliamo della pubblicita' a bordo e tutti gli hotel e
> noleggiatori di auto......
> Poi la vedo inutile lamentarsi sempre della ryanair,se non siete capaci di
> volare con loro
> prendete le compagnie tradizionali spendendo di piu' !!
> Io ho volato spesso con ryanair ho sempre speso pochissimo senza mai una
> sorpresa o
> un problema,basta leggere le loro condizioni!
> Ultima cosa,quando faranno pagare il bagno,con nuove polemiche su questo NG,
> io mi "svuotero'"prima di salire e per un'oretta e mezza penso che riusciro'
> a tenerla . :-)

chi dice di meno circa 34 centesimi al litro (non e' carburante
normale ma certo che a questo punto ci sarebbe una disparita' di
prezzi per aereo e macchina ma e' una altra cosa)
mi sono lamentato solo che l'unica volta che ho usato rayan troppe
coincidenze negative, pero- se ptessi scegliere pagando al max 10 euro
il bigietto scelgo la rayan ovvio e mi svuto anche io prima di
partire.
per tenere prezzi bassi e' ovvio che useranno una serie di servizi a
basso costo, ma se poi fanno i furbi come, 1 euro il costo del
biglietto, check in elettronico 100 euro bagaglio200 grammi e varie
tasse che alla fine il biglietto ti costa 400 la convenienza dove e'?

On 10 Nov, 07:33, alberto <subma...@tiscali.it> wrote:
> On 9 Nov, 22:45, Il Ministro <mancaunpezzo.alessan...@alice.it> wrote:
>
> > Quindi 140000 litri a 1 euro = 140 000 euro di carburante ogni viaggio.
>
> Il carburante costa 2,015 US dollari/gallone ( 3.780 ltrs)
>
> fonte :http://www.iata.org/whatwedo/economi...itor/index.htm
>
> Al
>
> "Ne sutor ultra crepidam"

scusa ma il prezzo e' uguale per tutti gli aeroporti? cioe' il prezzo
di 2 dollari lo trovo a new york come a roma?

andreapetrus ha scritto:

> per tenere prezzi bassi e' ovvio che useranno una serie di servizi a
> basso costo, ma se poi fanno i furbi come, 1 euro il costo del
> biglietto, check in elettronico 100 euro bagaglio200 grammi e varie
> tasse che alla fine il biglietto ti costa 400 la convenienza dove e'?

Secondo me è fuorviante, oggi, parlare di low cost per quanto riguarda
Ryanair, la chiamerei piuttosto una compagnia "fai da te" o "fai tu il
prezzo". Nel senso che è una compagnia aerea che fa decidere a te quale
deve essere il costo del biglietto. Se vuoi un servizio base paghi un tot,
poi decidi quali servizi vuoi e sono tutti a pagamento: check-in in
aeroporto, bagagli da stiva, assicurazione, "assegnazione del posto",
snack a bordo...
Alla fine il servizio "all-inclusive" non costa meno e non è peggiore di
quello di una compagnia tradizionale, con il vantaggio che decidi tu quale
servizio per te è importante al punto di volerlo pagare a parte. Con una
compagnia tradizionale spesso hai di meno e tutti i servizi dei quali non
usufruisci vengono ripartiti tra tutti i passeggeri e quindi anche sul tuo
biglietto.
Convenienza in senso stretto potrebbe anche non esserci: il mestiere di
qualsiasi compagnia rimane quello di fare soldi. O detta in altre parole
"non esistono pasti gratis".

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